铁路货车转向架运用限度双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙不小于1mm

铁路货车转向架运用限度双作用弹性上下旁承间隙0mm。（)

铁路货车转向架运用限度间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2-20mm。（)

间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为2～20mm，其中双作用弹性上下旁承间隙为0mm，铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重280t及以上长大货物车须大于2mm。（)

铁路货车装用双作用弹性下旁承的转向架时，整车落成后上下旁承可以不接触。（)

客车与货车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度是一样的。（)

JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于5mm，小于时需修磨旁承盒。（)

JC-1型弹性旁承旁承磨耗板上表面至滚子上部距离为15～20mm。（)

铁路货车段修原车原位安装零部件转向架部位须有斜楔、承载鞍、轴箱橡胶垫、弹性旁承组成。（)

国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（)。

转K4型转向架采用常接触式弹性旁承。（)