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第1题
柴油机进排气门组件挺杆与推杆、凸轮轴、传动系统是连杆机构的主要零部件。()
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第2题
气门脚间隙的检查应在进排气门完全关闭,且气门挺杆底平面落凸轮轴基圆上。()
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第3题
气门脚间隙的检查应在进排气门完全关闭,且气门挺杆底平面落凸轮轴基圆上。()
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第4题
调整发动机气门间隙应在()气门挺杆落至最终位置的情况下进行
A.进气门完全关闭
B.排气门完全关闭
C.进、排气门完全关闭
D.进、排气门不需关闭
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第5题
进气门杆部与气门导管的间隙一般比排气门的()。
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第6题
调整发动机气门间隙时应在(),气门挺杆落至最终位置进行。
A.进气门完全关闭
B.排气门完全关闭
C.进、排气门完全关闭
D.进、排气门不需关闭
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第7题
许多发动机上的排气门杆是空心的,在空心处充有哪种物质()。
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第8题
调整发动机气门间隙时,应在()、气门挺杆落至最终位置进行。
A.进气门完全关闭
B.排气门完全关闭
C.进、排气门完全关闭
D.进、排气门不需关闭
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第9题
190系列柴油机排气门杆部与导管的配合间隙为()。
A.0.075~0.127mm
B.0.065~0.117mm
C.0.055~0.107mm
D.0.044~0.097mm
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第10题
发动机慢车不稳定的可能原因有()
A.慢车混合比调整不正确
B.混合比手柄设置太贫油
C.排气门或(和)排气门座烧蚀或变形,气门杆刮伤
D.以上说法都正确
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