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[单选题]

为合理地利用柴油机功率,正确地选择螺旋桨是非常重要的。因为螺旋桨直径D或螺距比H/D不同,__也不同()

A.尾轴的特性

B.螺旋桨的特性

C.推力轴承的特性

D.中间轴的特性

答案
B、螺旋桨的特性
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第1题

为符合机桨匹配原则,对二冲程主柴油机的初选型应根据()在柴油机布置区内选择方案,再对各方案经过()等多方面的比较和论证才能确定。

A、主机功率/经济性

B、螺旋桨转速/经济性和机舱布置

C、主机功率/经济性、排放污染物、自动化程度

D、主机功率和螺旋桨转速/经济性、振动性和机舱布置

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第2题

主柴油机与螺旋桨匹配原则是:()Ⅰ、满足航速和较高的螺旋桨效率Ⅱ、柴油机的功率要得到充分的利用Ⅲ、柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷Ⅳ、留有功率储备

A、Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ~Ⅳ

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第3题

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,有效利用的应包括()Ⅰ、螺旋桨功率等值的热量Ⅱ、动力装置损失的热量Ⅲ、动力装置本身所需热量Ⅴ、全船各种耗能装置所需热量

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅲ+Ⅴ

C、仅仅是Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

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第4题

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,包括_______。I、螺旋

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,包括_______。

I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量

III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量

A.I

B.III+IV

C.II

D.I+III+IV

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第5题

柴油机的各项指示指标的计算是以()

A.螺旋桨的吸收功为基础

B.柴油机最大功率时飞轮端输出的有效功为基础

C.气缸中燃气对活塞所做的功为基础

D.柴油机飞轮端输出的有效功为基础

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第6题

正确地选择并按其特长合理地组成涂层,是()的主要内容。
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第7题

柴油机动力装置的总效率为()的比值。

A、主机有效功率等值热量与主机消耗总热能

B、螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能

C、所有耗能设备的有效热之和与所有消耗总热能

D、推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能

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第8题

通常所说的柴油机功率是指

A.指示功率

B.有效功率

C..螺旋桨吸收功率

D.以上全部

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第9题

柴油机制造商提供的柴油机布置区内每一点都可供设计者选用,但在航速相同时选用()。

A、高转速、小直径螺旋桨,就必须增加功率

B、低转速、大直径螺旋桨,就必须增加功率

C、大缸径、低转速柴油机,螺旋桨直径可以小一些

D、小缸径、高转速柴油机,螺旋桨直径就必须大

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第10题

在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内,根据_______确定

A.螺旋桨设计点和功率储备两个方面

B.螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面

C.船舶载重量、船体储备两个方面

D.发动机储备两个方面

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第11题

柴油机与螺旋桨正常匹配时,通常应在()标定功率下运行

A.110%

B.70~80%

C.85~90%

D.100%

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