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第1题
制动时若前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,这是一种稳定工况,但因转向轮抱死丧失转向能力,且附着条件没有充分利用。
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第2题
制动时若前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑;这是一种稳定工况,但因转向轮抱死丧失转向能力,且附着条件没有充分利用。
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第3题
某轿车总质量m=1800kg,质心位置a=1.4m,b=1.2m,hg=0.6m,前、后制动器制动力具有固定比值且制动器制动力分配系数β=0.6,同步附着系数为0.6。在附着系数φ=0.5的路面上,前轮制动管路失效时(后轮正常),不发生任何车轮抱死能达到的最大制动强度:
A.0.241
B.0.480
C.0.261
D.0.522
E.0.500
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第4题
某双轴汽车前后轮制动器具有固定比值,总质量m=2000kg,轴距2500mm,质心距离前轴的距离a=1200mm,质心高度hg=500mm。在附着系数为0.6的路面上制动时,制动效率为100%。(g取10m/s2)(共50分)。试计算: 1)该车在这种路面上,以任何车轮均不抱死的最大强度制动时,前、后轴的法向载荷;(8分) 2)同步附着系数;(4分) 3)制动器制动力分配系数β;(6分) 4)如果前轮制动失效,求该路面上后轮不抱死时的最大制动强度和制动效率;(12分) 5)在无车轮抱死的情况下,要达到7m/s2的制动减速度,道路的附着系数应满足什么条件(10分); 6)该车在=0.35水平路面上以90km/h的初速度制动,能达到的最大制动减速度(无车轮抱死)(10分)。
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第5题
1. 一轿车结构参数如下:轴距为2.7m,前轴到质心距离为1.45m,质心高度为0.630m,轿车装有单回路制动系,固定该车前、后轴制动器制动力分配比例为β=0.60。试求: 1) 同步附着系数。 2) 在φ=0.75路面上的制动效率。 3) 汽车此时能达到的最大制动减速度(指无任何车轮抱死时)。 4) 该车在附着系数为0.45的湿滑弯道上高速行驶并紧急制动时,哪个车轮可能会先抱死? 此时可能会产生什么现象?
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第6题
汽车以一定减速度制动时,除去制动强度z=φ0以外,不发生车轮抱死所要求的(最小)路面附着系数总()其制动强度。
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第7题
前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时:
A.φ<φ0时后轮先抱死
B.β线和I曲线相交时前轮先抱死
C.β线在I曲线上方时前轮先抱死
D.β线在I曲线下方时前轮先抱死
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第9题
某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值,Fμ1/Fμ=0.55,轴距为2.0m,质心距离前轴的距离a=1.2m,质心高度hg=0.5m。求:1)同步附着系数(4分);2)在无车轮抱死的情况下要达到5m/s2的制动减速度,需要在什么样的道路上的行驶(10分);3)在路面附着系数为0.7的路面上车轮不抱死时的最大制动减速度,以及此时的制动效率(6分)。(g取10m/s^2)
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第10题
当滑移率为100%时,侧向附着系数为()。
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