正线采用60Kg／m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（);小行基地采用50Kg／m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（).

车场线采用 50kg/m 钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为__，正线、辅助线和车场试车线采用 60kg/m 钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为__

一号线运营线、配线及车场试车线均采用60kg/m钢轨的9号单开AT曲线型尖轨道岔，正线道岔侧向允许通过最大速度为35km/h。()

正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，试车线采用为60kg/m钢轨的9号道岔，其余车辆段（场)线均采用50kg/m钢轨的7号道岔。（)

正线采用（)钢轨的9号道岔。车辆段采用（)钢轨的7号道岔。

2号线正线及辅助线采50kg/m钢轨的9号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用60kg/m钢轨的7号道岔（与试车线接轨的道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔）（）

南宁轨道交通5号线正线、辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的9号道岔（）

4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的/7号道岔，七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（）

正线、辅助线及太平桥车辆段试车线采用60kg/m钢轨的9号道岔，其他采用50kg/m钢轨的8号道岔，采用标准轨距1435mm。（)

60kg／m钢轨9号提速道岔允许侧向通过列车的速度为（)km／h。

王府庄车辆段除试车线外均采用（）钢轨，（）道岔。试车线采用60kg/m钢轨9道岔。