题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

动车组车体结构设计主要包括：、车体的密封隔声技术（）

A.车头的长细比

B.车窗玻璃采用单层结构

C.流线型车体结构设计

D.车体的轻量化设计

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第1题

动车组车体结构设计主要包括（）

A.流线型车体结构设计

B.车体的轻量化设计

C.车体的密封隔声技术

D.车窗玻璃采用单层结构

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第2题

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计（）

A.车体的轻量化设计

B.车窗玻璃采用单层结构

C.车体的密封隔声技术

D.使用空心车轴

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第3题

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。（）

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第4题

动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、“ ”、车体的密封隔声技术

A.使用空心车轴

B.使用三项鼠笼式牵引电机

C.车体的轻量化设计

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第5题

车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。（）

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第6题

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。（）

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第7题

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。（）

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第8题

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封（）

A.空调密封

B.头罩密封

C.车窗密封

D.风挡密封

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第9题

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。（）

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第10题

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。（）

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第11题

模块化结构车体的缺点是（)。

A.车体自重大

B.结构设计复杂

C.强度低

D.检修麻烦

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