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[多选题]

对于采用传统点火系的发动机,()会导致一缸或几缸缺火。

A.分缸线漏电或脱落

B.分电器盖漏电

C.凸轮磨损不均

D.火花塞工作不良或不工作

E.分缸线插错

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第1题

对于采用传统点火系的发动机,( )会导致一缸或几缸缺火。  

A.分缸线漏电或脱落   

B.分电器盖漏电   

C.凸轮磨损不均   

D.火花塞工作不良或不工作   

E.分缸线插错   

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第2题

发动机“缺缸” 的原因是( )。  

A.分火头漏电   

B.低压电路短路   

C.个别缸火花塞积炭严重   

D.点火过早   

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第3题

一个缸不工作, 应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线, 使线端距火花塞接线柱 3~4mm, 在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀,表明火花塞有积炭; 如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。 ( )  
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第4题

一个缸不工作,应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线,使线端距火花塞接线柱 3~4mm,在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀,表明火花塞有积炭; 如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。( )  答案:  
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第5题

一个缸不工作,应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线,使线端距火花塞接线柱3.4mm,在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀,表明火花塞有积炭,如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。()
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第6题

分火头击穿漏电,将会引起()。A.全部火花塞无火B.少数缸不工作C.点火错乱D.全部火花塞有火

分火头击穿漏电,将会引起()。

A.全部火花塞无火

B.少数缸不工作

C.点火错乱

D.全部火花塞有火

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第7题

关于火花塞间歇性跳火故障的原因,甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电;乙说火花塞间歇性跳关于火花塞间歇性跳火故障的原因,甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点()

A.甲正确

B.乙正确

C.甲乙都正确

D.甲乙都不正确

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第8题

将蓄电池或发电机输出的低压电流经点火线圈变为高压电流,通过分电器按照发动机各缸的点火顺序在一定时间内轮流配送给各火花塞,产生跳火,点燃汽缸内的混合气的是()。

A.点火系

B.分电器

C.低压电路

D.高压电路

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第9题

关于双缸同时点火系统,下列( )说法是正确的。  

A.同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降   

B.双缸同时点火,则两缸同时工作   

C.双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火   

D.如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火   

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第10题

下列对于单缸短路高压值过高的原因分析()不正确
下列对于单缸短路高压值过高的原因分析()不正确

A、该缸高压线未插到底

B、该缸火花塞间隙大

C、分电器盖有破损

D、分火头磨损严重

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第11题

如取下某缸高压线后,点火高压峰值电压低于20kV,说明点火能量太小,故障原因是()。

A.点火线圈不良

B.分电器

C.高压线或分火头有漏电

D.汽缸压缩不良

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