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[单选题]

车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外,其平均坡度还要保证

A.列车顺利通过

B.列车能不减速运行

C.列车不加速

D.列车停车后能启动

答案
B、列车能不减速运行
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第1题

车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外,其平均坡度还要保证()。

A.列车顺利通过

B.列车能不减速运行

C.列车不加速

D.列车停车后能启动

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第2题

高速铁路要求相邻坡度大于()‰ 时,设置竖曲线,以保证列车运行平稳和安全。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第3题

为了保证列车运行的平顺与安全,当相临两坡段的坡度代数差小于2%时,应以竖曲线连接。
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第4题

为了保证列车运行的平顺与安全,当相临两坡段的坡度代数差小于2%时,应以竖曲线连接。
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第5题

为了保证列车运行的平顺与安全,当相临两坡段的坡度代数差小于2%时,应以竖曲线连接。
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第6题

【单选题】相邻坡段的最大坡度差的规定值,是以保证列车()来制定的。

A.不脱钩

B.不脱轨

C.不断钩

D.不颠覆

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第7题

3.有源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供()信息。

A.线路速度、线路坡度等

B.接车进路参数、临时限速等

C.列车定位等

D.线路速度、线路坡度、列车定位等

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第8题

地面开槽,槽底必须夯实,以保证管道坡度要求。
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第9题

3.有源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供()信息。

A.线路速度、线路坡度等

B.接车进路参数、临时限速等

C.列车定位等

D.线路速度、线路坡度、列车定位等

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第10题

【单选题】关于在曲线地段最大坡度折减,下列说法错误的是()。

A.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。

B.要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。

C.减缓坡段长度不应短于200米。

D.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。

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第11题

关于在曲线地段最大坡度折减,下列说法错误的是 。

A.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。

B.减缓坡段长度不应短于200米。

C.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。

D.要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。

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